让复杂的系统运转得

更有效率、更可信赖、更以人为本

这是工业工程的题中之义

也是清华大学工业工程系

25年来始终在做的一件事

2001年10月

清华大学工业工程系正式成立

2026年10月

工业工程系迎来建系25周年

25岁的工业工程系

青春正好 未来可期!

先行探路

一门学问的破土

故事的起点，要比建系早得多。

现代工业工程思想在中国的早期发展，得益于钱学森先生等学者的理论引介。上世纪50年代，钱学森先生向国内介绍运筹学思想；此后，他与许国志、王寿云等人共同构建系统工程中国学派，为工业工程在国内的发展奠定了方法论基础。基于这套思想的实践当时仅在局部展开，完整的人才培养体系尚未形成。

上世纪90年代，国内制造业快速发展，工业体系的骨架日渐完整，产业对流程管控、系统优化人才的需求日益凸显，为工业工程学科在中国的发展创造了时代条件。

清华大学对工业工程学科的探索始于上世纪80年代末。彼时，经济管理学院开设工业工程第二学位，招收了两届学生。1992年，学校决定依托精密仪器及机械学系筹建工业工程本科专业，在扎实的工科基础之上布局建设这门综合交叉学科。1993年，工业工程硕士培养点设立。1997年，学校增设工业工程本科专业，招收首届本科生，采用小班化精耕培养模式。

当时国内尚无成熟培养方案可供参考，教师团队一边借鉴国际经验，一边立足中国产业实际打磨课程体系，逐步搭建起本硕贯通的培养框架。

2001年5月，清华大学工业工程系筹备组赴美国佐治亚理工学院、普渡大学、密歇根大学、加州大学伯克利分校和德国亚琛工业大学调研考察。

2001年，工业工程系筹备组赴海外多所高校调研考察

扎根本土

在中国的土壤里，长成自己的样子

2001年10月，清华大学工业工程系正式成立。

工业工程系成立大会现场

建系之初，工业工程系确立了高起点、高水平、开放式的办学方针，既不做脱离中国现实的空中楼阁，也不做缺乏创新性的重复工作。工程训练的硬度与系统思维的广度从一开始就被纳入人才培养的核心要求。

工业工程系建系第一批教职工

依托清华大学与德国亚琛工业大学的校际合作，工业工程系与对方院系保持了长期深入的师生互访。2001年，中德两国教育部签署合作协议，两校设立双硕士学位项目，这也是清华大学首个联合培养双硕士学位项目。项目开设25年来，为国家培养了一批复合型工程人才，成为了中德工程教育合作的典范。

清华大学-德国亚琛工业大学双硕士学位项目正式启动

2003年，全国首个“人因与工效学实验室”在清华大学建成并运行，围绕人机交互、作业安全、人因可靠性开展基础与应用研究，同步建设先进制造、物流工程的实验条件，支撑生产系统、供应链方向的教学与课题研究。

人因与工效学实验室早期驾驶仿真系统

2004年，全国工业工程实验室建设研讨会在工业工程系举办，将清华工业工程实验建设经验向全国推广，引领国内同类学科起步发展。

深耕精进

从追求效率，到回答安全与韧性

伴随我国新型工业化不断推进，国家重大战略需求持续拓展，工业工程的应用边界随之拓宽。

顺应时代召唤，工业工程系逐步构建起“重大科研项目牵引+大型科研平台支撑”的双轮驱动科研格局。依托人因工程全国重点实验室、质量与可靠性研究院、工业文化研究院等一批高水平科研平台，工业工程系承接起多项国家重点科研任务，先后承担自然科学基金委5项重大项目、1项基础科学中心项目和多项国家重点研发计划。

同时，工业工程系与成都飞机工业（集团）有限责任公司、中国广核集团有限公司、华为技术有限公司等一批企业深度合作。在高端装备生产体系、核电运维保障、全球供应链韧性建设等领域开展联合攻关。

从国家重大工程到产业一线，工业工程系不只着眼于效率提升，更以系统思维直面安全与韧性。

2014年，质量与可靠性研究院成立，挂靠工业工程系

2019年，工业文化研究院成立

在锚定国家重大战略需求、持续深耕科研攻关的同时，工业工程系始终将人才培养作为学科建设的核心根基。

2014年，工业工程系教师郑力、赵晓波、成晔、吴甦、张伟等完成的《人才培养新质量观的认识与实践——国际化复合型工业工程人才培养十年探索》获国家级教学成果奖一等奖。这份荣誉的背后，是一个综合交叉学科在没有国内先例可循的条件下，摸索形成一套有特色的育人模式的生动实践。

工业工程系教师郑力、赵晓波、成晔、吴甦、张伟获国家级教学成果奖一等奖

2015年前后，工业工程系提出“三类人才发展路径”，分别面向学术研究、工程应用、综合管理三类发展方向提供差异化培养支撑——让不同志趣的学生各有专攻，各展所长。

2018年，工业工程本科专业通过 ABET（工程与技术认证委员会）国际认证，是校内较早参与该项国际工程教育认证的本科专业，也是国内工业工程领域首个通过此项认证的院系。

2018年，工业工程本科专业通过ABET国际工程教育认证

2022年，由工业工程系牵头申报的“工业工程专业基础课程虚拟教研室”入选教育部虚拟教研室首批建设试点。教研室联合国内多所高校共建“运筹学”“概率与统计”基础课程群，推动全国工业工程专业教学资源共建共享；持续参与全国工业工程本科教学规范、课程体系的研讨与完善，向外辐射优质教学经验。

工业工程专业基础课程虚拟教研室建设路线图

聚力跃升

跨越边界，是面向未来的答案

党的二十大报告明确提出，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。近年来，数字与智能技术以前所未有的速度迭代。伴随智能技术深度落地应用，人机协同机制构建、产业链协同治理、城市复杂系统运行等现实课题不断涌现，对交叉学科研究提出更高要求。

2023年，学校批准设立“工业工程一级交叉学科博士、硕士学位授权点”，下设系统智能与工业计算、人因工程与智能系统交互、数字工程及其复杂系统、智慧生产与物流系统、智慧医疗服务与可持续系统五个方向，并联动校内机械、自动化、经管、统计、心理等院系的学科资源，打通协同育人与联合科研的通道。

2023年后，工业工程系迭代调整为五个研究方向

依托新交叉学科平台，工业工程系不断完善本科培养模式：一方面优化课程体系，将人工智能、数字系统知识融入教学各环节；另一方面搭建跨学科实践载体，依托笃实书院，着力培育兼具工程功底、数据素养、系统思维的复合型人才。

面向本科阶段的跨学科实践体系——超级智能变形工厂

工业工程系自2024年起系统性推进AI赋能教学，是清华大学首批院系整建制推进学科知识引擎建设的三个院系之一。工业工程学科知识引擎是由本院系自主开发的垂直学科AI教学基础设施，通过系统梳理工业工程学科方法体系、知识体系、课程体系三层内容，形成可视化知识图谱；支撑AI课堂、智能导学、学习路径规划，服务于本科教学和研究性学习。在此基础上，工业工程系逐步探索科研流程智能化，推动AI辅助工具向具备自主执行能力的教学和科研支持平台演进。

工业工程学科知识引擎架构概览

2024年7月，清华大学与中国远洋海运集团共建的绿色数智供应链联合研究院正式签约落地。这个由工业工程系牵头，联合校内计算机系、化工系等多个院系共同参与的校企合作平台，紧扣海洋强国建设、提升产业链供应链韧性和安全水平的战略部署，围绕人工智能、大规模航线网络优化、智慧物流、绿色低碳运输开展联合攻关。

航线网络布局与规划优化研究（一期）、航线网络规划人工智能与机器学习算法研究、智能货物装箱研究等一批项目，由算法原型落地为业务决策支撑，相关航线网络规划算法已实现行业层面的应用突破。

2024年，绿色数智供应链联合研究院成立

从学科方向迭代、培养模式革新到校企协同平台落地，一系列建设实践镌刻着清华工业工程不断向前的足迹。

自早年钱学森先生引介运筹学思想，为国内工业工程发展播下方法论的种子，到清华大学建成具备完整培养体系的工业工程学科，清华工业工程的建设发展，始终与我国产业发展进程紧密相连。

工业工程系党委始终把党建引领贯穿学科建设与人才培养全过程。以国家战略需求为导向，聚焦关键核心技术难题，通过校企党支部联学共建、联合攻关，实现“党建+智能制造+产业升级”融合赋能。工8学生党支部通过“全国党建工作样板支部”验收，发挥示范带动作用。校企共建与学生党建同向发力，形成“党建引领、示范带动、共建共赢”的基层党建特色。

建系25年来，工业工程系为我国制造产业、国防建设、公共服务、科研院所输送了大批人才。他们立足各行各业，运用系统思维、分析方法、人因原则解决实际问题，使得学科价值得到了全方位的体现。

致广大而尽精微

25载启新程

清华大学工业工程系将继续

求索复杂系统之理

育时代所需之才

在服务高质量发展的道路上笃行向前！